BETA-KRAFTSTOFFREIHE: MR. WISSEN

Sehr geehrter Herr Besserwisser, ich bin ein treuer Leser des Dirt Bike Magazine seit jeher, als Chaletons mit Nachnamen wie Krause und Talbot Ihre Seiten mit dem Anspruch besudelten, „alles zu wissen“. Bis zu diesem Zeitpunkt wusste ich alles und hatte nie das Bedürfnis nach Rat.

Meine Anfrage betrifft den Beta 300 mit Öleinspritzung aus dem Jahr 2021. Ich schaffe nur 42 Meilen Singletrail, bevor ihm der Treibstoff ausgeht. Wenn ich vorsichtig fahre und mich nur auf Feuerwehrstraßen halte, kann ich mit einer Tankfüllung etwa 50 Meilen zurücklegen. Können Sie uns erklären, warum ein Fahrrad, das einwandfrei läuft, ein sattes Schokoladenbraun am Stecker aufweist und, ja, ordnungsgemäß gewartet wird, einen Kraftstoffverbrauch hat, der dem einer 500-PS-Corvette von 2021 entspricht? Ich weiß, die Vette macht auf dem Trail nicht so viel Spaß.

Aber im DB-Test des 2020er-Modells, im Wesentlichen das gleiche Motorrad, habt ihr ungefähr 40 Meilen zurückgelegt, bevor ihr die Reserve erreicht habt, und 55–60 Meilen pro Tank. Normalerweise schalte ich kurz und dehne den Gaszug fast nie, während ich meist langsamere Singletrails in der Wüste von Arizona fahre. In den kurzen, sandigen Transferabschnitten gebe ich mir keine Mühe. Wie die DB-Mitarbeiter habe ich einen Smart Carb gekauft und eingebaut. Durch diesen Kauf erhöhte sich meine Reichweite um satte 2 Meilen pro Tank. Ich besitze das Fahrrad seit es neu ist und habe 3.000 ansonsten problemlose Meilen zurückgelegt. Der einzige eklatante Fehler bei der Beta ist der Kraftstoffverbrauch. Es ist ziemlich schlimm, wenn dem Fahrrad vor seinem 60-jährigen Fahrer das Benzin ausgeht.

Bitte geben Sie Einblick und danken Sie für die Erinnerungen.Rich „The Battlestar“ Galaskavia [email protected]

Rich, eine interessante Anfrage, gemalt mit einer abscheulichen Verunglimpfung und einem unvergesslichen Rechtschreibfehler. Sie haben Krause und Talbot als „Chaletons“ bezeichnet, was meiner Meinung nach Ihre Version von „Scharlatan“ ist, im Sinne eines Betrügers, Betrügers oder Betrügers. Auf Rondo passte diese Beschreibung auf jeden Fall, aber Herr Krause war immer anständig, auch wenn er mit inhaltslosen Schreiben zu kurz kam.

Was den Kraftstoffverbrauchsunterschied zwischen Ihrer und unserer Maschine angeht, ist das ein Grund zur Sorge. Ich glaube nicht, dass Sie ein tatsächliches Problem mit Ihrer Maschine haben. Anfangs dachte ich, der Schwimmerstand sei niedrig, aber mit Ihrer Smart Carb-Installation widerlegt das diese Theorie. Wir haben über 200 Stunden auf dieser Maschine verbracht und konnten durchweg 40 bis 50 Meilen zurücklegen, bevor wir in Szenarien, in denen wir nur im Wald unterwegs waren, die Reserve erreichten. Einer der Faktoren könnte unser Testfahrer sein. Ryan ist ein erfahrener Trial-Fahrer, und man könnte die Hauptdüse aus seinem Fahrrad nehmen und er könnte trotzdem eine ganze Runde fahren. Auch sein Körperbau steht eher auf der mageren Seite der Speisekarte. Er wiegt 40 Dollar und ist bis auf die Knochen durchnässt, trägt die gleichen Levi’s wie in der siebten Klasse und hat einen gewellten Stahlbauch, der aussieht, als wäre er mit Photoshop bearbeitet worden.

Dies stellt keine Beeinträchtigung Ihres Körpers oder Ihrer Fähigkeiten dar. Ryan ist klein, leicht und an einer Maschine unglaublich effizient. Wenn Ihre Zündkerze einwandfrei brennt und es keine Probleme mit dem Kraftstoffüberlauf gibt, denke ich darüber nach, einen größeren Kraftstofftank einzubauen. IMS stellt eine 3,5-Gallonen-Einheit für Beta-Zubehör her, die schlank ist und die serienmäßigen Abdeckungen verwendet. Ich lade andere Beta-Besitzer ein, an diesem Gespräch über die Kraftstoffreichweite teilzunehmen. Viel Glück und wir zählen alle auf Sie!

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Wenn es Ihnen nichts ausmacht, der Welt Ihre Unwissenheit zur Schau zu stellen, wer sind wir dann, Ihnen diese Gelegenheit zu verweigern? Senden Sie Beweise für Ihre Versäumnisse an[email protected]oder Mr. Know-It-All Dirt Bike, PO Box 957, Valencia, CA 91380-9057