Die neue Honda CB1000R sieht in ihrer Hornet mächtig beeindruckend aus

Die CB1000R könnte ein Leistungs- und Design-Update erhalten, um es mit der Yamaha MT-10 und der Aprilia Tuono V4 1100 aufzunehmen

Die CB1000R ist ein wichtiges Motorrad für Honda. Allerdings hat er seit 2018 kein größeres Update erfahren und fühlt sich im hart umkämpften Streetfighter-Segment der Liter-Klasse eher veraltet an. Neuesten Gerüchten zufolge ist der Nackte jedoch bereit, sich unters Messer zu legen und in einem völlig neuen Avatar mit mehr von allem herauszukommen – Leistung, Aggressivität, Sportlichkeit. Vor diesem Hintergrund hat das japanische Unternehmen Young Machine ein Rendering der neuen CB erstellt, das mächtig beeindruckend erscheint und, was noch wichtiger ist, leistungsfähig genug ist, um es mit Konkurrenten wie der Suzuki GSX-S1000 und der Yamaha MT-10 aufzunehmen.

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Gerüchten zufolge wird die CB1000R ihre minimalistische Neo-Retro-Haut ablegen und in ein sportlicheres Gewand schlüpfen. Es lässt sich vom kantigen Design der Honda Hornet CB750 inspirieren und verleiht ihm noch mehr Aggressivität. Der hier gezeigte Rendering zeichnet das gleiche Bild, was an der transformatorähnlichen Verkleidung, dem schlanken Heck und den bulligen Panzerverkleidungen deutlich wird. Ein weiteres bemerkenswertes Detail ist der massive Kühler und der dazugehörige Grill, die dem Mix noch mehr Fleisch verleihen.

Am meisten freuen wir uns jedoch auf die Leistungssteigerung. Sie sehen, die CB1000R der aktuellen Generation bezieht ihren 998-cm³-Reihenvierzylindermotor von der CBR1000RR (SC57) von 2007, die 143 PS leistet. Aber für das kommende Modell wird es auf Hondas neue Liter-Klasse-Mühle umsteigen, die bei der 2017 CBR1000RR (SC77) zu finden ist. Die CBR leistete 188 PS, sodass die neue CB für mindestens 175 Ponys ausreichen sollte. Wenn das der Fall ist, wird sie ihre beiden japanischen Konkurrenten GSX-S1000 und MT-10 schlagen und gleichzeitig mit der Aprilia Tuono V4 1100 mithalten können.

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Da bei der aktuellen CB1000R außerdem nicht viel Wert auf sportliche Fahrdynamik gelegt wird, können Sie mit einer Überarbeitung im Unterbau rechnen. Wir sprechen von einer kräftigeren Federung der gehobenen Klasse, leichteren Rädern, Brembo-Bremsen anstelle von Tokico-Einheiten und vor allem einer optimierten Ergonomie. Ein bidirektionaler Quickshifter wäre ebenfalls eine willkommene Ergänzung, der derzeit nur als optionales Extra erhältlich ist.

Obwohl Honda die oben genannten Details nicht bestätigt (oder keine Patente angemeldet) hat, gehen wir dennoch davon aus, dass die neue CB1000R bis Ende 2023, möglicherweise kurz vor der EICMA, aus dem Verkehr gezogen wird. Und wenn man bedenkt, dass Young Machine mit seinen Vorhersagen oft genau richtig liegt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass das neue Nacktfoto genauso aussieht wie das, was Sie hier sehen. Ungeachtet dessen wird er auch nach den Aktualisierungen weiterhin in der Hyper-Naked-Kategorie der Liter-Klasse mithalten, nur mit besseren Chancen, gegen seine Zeitgenossen zu gewinnen. Bleiben Sie auf dem Laufenden bei TopSpeed.com für alle derartigen Enthüllungen.

Punya ist ein begeisterter Motorradfahrer, der immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.